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锂电池材料_锂电池原材料_技术应用 - OFweek网

更新时间:2021-11-24

  11月18日,当升科技披露《向特定对象发行股票发行情况报告书》,其2021年定向增发募资46.45亿元完满收官。据悉,参与此次定增募资的机构超过30家,认购意向金额合计达到93亿元,超过融资目标金额的

  作者/Vincien来源/华夏能源网11月22日,北交所81股中除3股停牌外,78股总成交额定格为212亿元,这是开市一整周后的“成绩单”。11月15日,科达自控(BJ:831832)等10家新股在北

  作为四大关键材料之一,隔膜技术含量较高,成本约占锂离子电池成本的10%-20%,毛利率可达50%-60%,是四大主要材料中毛利率最高的产品。同时,有产业链消息显示,目前已有部分湿法隔膜产品价格出现上涨

  电车汇消息:11月22日,恩捷股份公告称,拟募集资金总额不超过128亿元,将用于重庆恩捷高性能锂离子电池微孔隔膜项目、江苏恩捷动力汽车锂电池隔膜产业化项目、江苏睿捷动力汽车锂电池铝塑膜产业化项目、苏州捷力年产锂离子电池涂覆隔膜2亿平方米项目并补充流动资金

  盖世汽车讯 据外媒报道,锂矿开发商Vulcan Energy Resources在一份声明中表示,该公司已经与雷诺签订了第二份锂供应协议。在宣布这笔交易之前,Vulcan还透露他们已经暂停了其德国项目第二阶段的部分工作,但表示预计此举不会对其开发时间表造成任何延误

  电车汇消息:11月19日晚间,容百科技发布公告称,公司与华友钴业于11月18日签订了《战略合作协议》。协议约定,公司将与华友钴业在上游镍钴金属资源开发、前驱体技术开发、前驱体产品供销等领域建立长期紧密合作

  今年以来,新能源汽车持续火热,乘联会的数据显示10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆,环比增长6.3%,同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆,同比增长204.3%。新能源汽车市场的持续向好,不止刺激了一众锂电赛道的企业大扩产,还令更多其它行业的企业跨界进入锂电池产业链

  11月16日,西藏珠峰(600338)与阿根廷共和国萨尔塔省政府签署了《萨尔塔省盐湖资源工业化开发项目投资协议》。协议约定,西藏珠峰及下属公司将于2022年向阿根廷投资约7亿美元,在萨尔塔省的安赫莱斯

  由于汽车电动化势头凶猛,导致锂供应持续紧张,世界第二大锂矿商SQM预计,今年最后三个月,锂的平均价格将比上一季度上涨近 50%。SQM正是当前锂供需紧张局面的受益者。该公司报告,今年第三季度净利润约为

  11月18日消息,据《中国证券报》报道,美洲锂业(Lithium Americas Corp)以4亿美元的价格收购总部位于温哥华的千禧锂业(Millennial Lithium),同时需要替千禧锂业向宁德时代赔偿2000万美元(约合人民币1.28亿元)违约金

  【电缆网讯】由于全球对电动汽车 (EV) 电池金属的需求激增,美洲锂业(Lithium Americas)以4亿美元的股票和现金收购专注于阿根廷锂矿的千禧锂业(Millennial Lithium)公司,这一报价超过了主要竞争对手中国宁德时代

  出品|公司研究室新能源组文|曲奇11月15日,北交所正式开市,首批在北交所上市企业中,来自深圳的贝特瑞以近900亿市值领跑,成为了北交所的“市值一哥”。作为国内锂电池负极材料龙头的贝特瑞,曾在新三板精

  或许还没有任何一种锂电材料,能让电池巨头们如此疯狂。对六氟磷酸锂的采购,比亚迪已经“疯了”。11月15日,多氟多公告称,公司与深圳市比亚迪供应链管理有限公司(下称比亚迪供应链公司)签订协议,2022年1月至2025年12月,比亚迪供应链公司向多氟多采购总数量不低于56050吨的六氟磷酸锂产品

  随着新能源市场火热,新能源电池所需要的原料碳酸锂倍受热捧,价格不断上扬。据央视财经报道,截至11月15日,电池级碳酸锂的价格为19.5万元/吨,而在三个月前,还不到9.5万元/吨,年初至今,碳酸锂的涨幅已经超过230%

  近日,银隆新能源股份有限公司对外公布,正式更名为“格力钛新能源股份有限公司”,专注研究新能源汽车制造以及电池相关的设备。格力表示,银隆更名为“格力钛”,为的是名称与主营业务更加匹配,意味着董明珠也要加入新能源汽车的竞争大潮了

  文/乐居财经 靳文雨最近资本市场最热的话题之一莫过于北交所了。11月15日,北交所开市首日81只个股总市值逼近3000亿元。其中,“北交所一哥”贝特瑞(835185.BJ)大幅高开超5%,总市值飙升到955亿元

  编者按:国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,要推动制造业产品“增品种、提品质、创品牌”,开展中国品牌创建行动,提升自主品牌影响力和竞争力,培育一批高端品牌。粤港澳大湾区作为我国开放程度最高

  汽车电动化正在席卷全球,而作为全球主流车企制造中心的欧洲,在碳减排压力下,更为迅猛。在此背景下,全球动力电池产业链龙头企业已在快速布局。值得一提的是,产业链龙头的强强联合也成为亚洲企业进军欧洲乃至全球市场的一道“独特风景”


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